Vuelo de vestir: ¿Por qué no hay un estilo cómodo "para los aeropuertos"?
Año 2016 Chica en pantalones beige, Gafas de sol y zapatos clásicos con un dedo en contraste con un tacón muy alto van al aeropuerto. Detrás de escena: gente con polainas, sudadera con capucha, zapatillas de deporte y un cojín inflable listo, ocupado con asuntos prosaicos: corre a la recepción, encuentra el vuelo en el marcador, conoce a la madre de vacaciones. Entre este ambiente abigarrado y animado, se ve como una persona para quien un vuelo es solo una excusa para llevar una bolsa más grande que ella. En abril, British Airways, junto con la editora y estilista de Vanity Fair, Elizabeth Salzman, reconoció a esta niña, la diseñadora Victoria Beckham, como la "viajera con más estilo" del mundo.
Parecería que la moda para el "nuevo confort" y el estilo okolosportivny, que en nuestro tiempo está más que plenamente integrado en la vida cotidiana, no tiene límites. Sin embargo, todavía se nos ofrece la imagen del pasajero más de moda, no con una gran manta de abajo o un vestido de varias capas, en el que no es terrible sentarse en el suelo en la sala de espera, sino con un abrigo ligero y tacones altos, cuya dedicación provoca una mezcla de admiración y desconcierto. ¿Qué debemos hacer con esta imagen que no se correlaciona de ninguna manera con el espíritu de los tiempos, o con todos nosotros? ¿Mirarlo como en un museo? Tratar de emparejar? ¿Es triste cargar con una mochila, doblarse bajo la carga de tu propia "no clase"?
Bolsas de formas rígidas, perlas, vestidos de vaina, abrigos de piel y sombreros de ala ancha. Es interesante mirar fotografías antiguas de personas en aeropuertos y, lo que es más importante, es un indicio de una comprensión de la moda de una década. Durante mucho tiempo, los vuelos regulares, especialmente en largas distancias, eran inaccesibles para la mayoría: un boleto de Londres a Sydney costaba alrededor de 30 salarios semanales, hoy en día en el mundo occidental, aproximadamente uno. Por lo tanto, hasta 1969, cuando el Boeing 647 comenzó sus vuelos regulares, las personas que podían permitirse volar eran muy ricas o muy famosas (o ambas cosas).
Esto afectó la comprensión general de la "moda de avión": los pasajeros volaron con botas lacadas y gorras de tableta no solo por su estado, sino también porque no tenían que llevar la maleta con un margen y el gato en el equipaje. Por no hablar de los héroes de los chismes: las estrellas de cine, los políticos y otros habitantes del cielo siempre han tratado de estar en su mejor momento. Para otros viajeros acomodados, el vuelo también fue un evento importante, por el cual valió la pena prepararlo con anticipación.
Tan pronto como el mundo comenzó a volar en masa y regularmente en largas distancias, también surgió la cuestión de un código de vestimenta cómodo.
En los años 60 y principios de los 70, los viajes aéreos estaban rodeados por un halo festivo con un toque de futurismo: las aerolíneas invitaron a diseñadores y artistas famosos como Emilio Pucci o Alexander Calder para diseñar logotipos, decorar salas de espera, formularios para las azafatas (algunos juegos incluso incluían un casco transparente en un caso de reunión de invitados antes de la rampa en tiempo lluvioso) e incluso a veces los interiores de los aviones. Particularmente privilegiados pudieron disfrutar del viaje al cien por cien: tenían conciertos en vivo y lujosas camas de tamaño completo a su disposición. Los propietarios de un boleto de primera clase no podían negarse nada en la tierra o en el aire, incluso si no tenían que pensar en la practicidad de la apariencia.
Sin embargo, en los años 70, que se consideran la década dorada en el mundo de la aviación civil, las reglas del juego comenzaron a cambiar: el tráfico de pasajeros comenzó a crecer rápidamente y el vuelo se convirtió en una rutina. En los planos en sí, ahora necesitamos ahorrar espacio: en las salas de exhibición hay mucho menos pensamiento de los diseñadores, pero más oportunidades para transportar al mayor número de personas. Tan pronto como el mundo comenzó a volar en masa y regularmente en largas distancias (y después de los vuelos que también huyen a las reuniones), también surgió la cuestión de un código de vestimenta cómodo. Sí, en la primera clase, las perlas aún brillaban y las almas se vertían, pero en la economía, definitivamente, preferían los pantalones y los materiales que no barrían.
La paradoja es que desde los años 70, la actitud con respecto al código de vestimenta de la aeronave no parece haber cambiado. El papel del "pasajero ideal" todavía lo desempeñan los ricos o famosos: con una maleta cara, en un conjunto de ropa "semi-relajado", con tacones y preferiblemente pashmina de cachemira en la mano. El segmento de bienes para viajeros, como por inercia, no es para todos, enfatizando su naturaleza premium. Las marcas locales y las líneas de mercado masivo casi nunca entran en este territorio, al menos no venden la imagen del viajero.
La colocación de productos, el brillo y la cultura de las celebridades hacen su trabajo: en revistas, tabloides y películas vemos a personas elegantes que salen de un avión privado con maletas de marcas legendarias, y no con mochilas y bolsos ergonómicos. Por lo tanto, resulta que en este segmento aún domina la "suite pesada", y todos los demás están invitados a recopilar su propio "kit de viaje" del cual debe imitar el consumo premium. Es gracias a estos dos extremos, que pasan por los nombres de código "business" y "economía", y se formaron dos códigos de vestimenta de aeronaves polares, pero igualmente populares: ya sea pantalones vaqueros que "no se arrepienten", planos delgados y de ballet, o tacones y estilos.
El 99% de los pasajeros no tiene y nunca tendrá un paquete de viaje de Louis Vuitton por 60 mil dólares, simplemente porque la mayoría de nosotros no lo necesitamos.
Como de costumbre, todas las personas que se encuentran en cualquier aeropuerto moderno se quedan atrás, y una cosa las une: el deseo de volar con comodidad. El 99% de ellos no tiene y nunca tendrá un conjunto de 60 mil dólares para Louis Vuitton, que incluye una bolsa especial para sombreros, un joyero, un “guardarropa” completo para ropa, una bolsa de guardarropa, maletas y otras cosas que son tan necesarias para viajar, solo porque la mayoría de nosotros no lo necesitamos Las queridas marcas que venden un determinado estilo de vida no venden la imagen de un viajero con la ropa más cómoda, creando una sensación de seguridad; Minimalista y libre. Sin embargo, lo es.
Muji Japanese, conocido por su brevedad y amor por los detalles, ofrece todo lo que necesita para viajar y volar: cepillos de dientes plegables, parches para los ojos, almohadas para el cuello, bolsas de vacío, especialmente para que la maleta incluya la mayor cantidad posible. Estos son artículos relativamente económicos y versátiles que son populares entre todos los que desean hacer su vuelo lo más fácil posible. Otro ejemplo de "restricción japonesa" es la marca Master-Piece, cuyos mensajeros, mochilas, baúles de guardarropa, fundas para computadoras portátiles son amados por Highsnobiety y American GQ, y todos los gigantes de la venta minorista en línea de SSENSE a East Dane venden. También sucede que la marca no se centra únicamente en los viajeros, como el Otis Batterbee, pero es aquí donde puede encontrar elegantes máscaras para dormir (en la medida en que se pueden aplicar a este objeto), zapatillas suaves y almohadas especiales. La joven marca Stow tampoco se anuncia, aunque sus modestos pasaportes, etiquetas de equipaje y estuches de lápices transparentes merecen una mención especial en el contexto de los artículos de viaje.
El nicho de "cosas humanas para el vuelo" fue intentado que lo hiciera Kanye West junto con el francés A.P.C., sugiriendo un "jersey de aeropuerto" en la línea de colaboración. Es cierto que su esposa todavía prefiere vestidos estrechos y botas para los vuelos, apoyando la interpretación brillante de la idea de "ser elegante en cualquier condición". Por otro lado, las reglas de que “no debe elegir faldas ajustadas” para un vuelo o “es mejor elegir una a favor de una suela plana” no ofrecen soluciones específicas listas para usar que sean útiles en el calor previo al vuelo.
Cómo elegir un conjunto de cosas insustituibles, que serán agradables y convenientes, sigue siendo una pregunta en la que nadie tiene tiempo para pensar antes del viaje. No hay un ejemplo adecuado en el "modo avión", nadie nos lo transmite. En un mundo donde el concepto de un código de vestimenta prácticamente ha desaparecido, algunas personas siguen intentando "encajar" con todas sus fuerzas, otras eligen un conjunto de cosas que son útiles. Al mismo tiempo, ni esos ni los demás pueden disfrutar de un comienzo agradable para el resto, y esto parece ser un pequeño problema, que afecta a los pasajeros de unos cien mil vuelos por día.
Fotos: Getty Images, Paule Ka, Rimowa, Trotamundos