Médicos sin Fronteras: cómo los drones les dieron a las mujeres acceso a la anticoncepción y al aborto
Hoy en día los drones son percibidos como un juguete caro, o como un avión militar. En las regiones en conflicto, se utilizan para reconocimiento fotográfico y ataques aéreos, mientras que en los países pacíficos el avión no tripulado es un perfil de instagram con hermosas vistas panorámicas y varios miles de suscriptores. Las organizaciones que usan drones para un propósito completamente diferente (mantener la salud en África y América Latina) están tratando de traer armonía a esta brecha aparente en la percepción de los hombres que no tienen drones. Contamos cómo las tecnologías nuevas y no las más inequívocas han puesto al servicio de la lucha por los derechos de las mujeres en todo el mundo, desde el suministro de anticonceptivos hasta los pueblos olvidados de la civilización en Ghana hasta un experimento social en Polonia, donde los abortos están prohibidos.
De la destrucción a la creación.
En muchos lugares turísticos desde Hong Kong a San Francisco, ahora puede encontrar no solo a una gran cantidad de personas con palos de selfie, sino también a una docena de viajeros con drones que graban un video de cómo se fotografían con palos de selfie. Los zumbidos ahora están quitando todo lo que los enrutadores profesionales no alcanzan: nadan a través de la pared de un saludo explosivo o toman vistas panorámicas de una boda y derriban a un novio.
Hace medio siglo, el desarrollo de los drones comenzó a desarrollar la vigilancia militar. Todavía se utilizan ampliamente durante las hostilidades, no solo para la observación, sino también para el ataque directo. Según la Oficina de Periodismo de Investigación de Londres, en 2015, cerca de 1.500 personas murieron en ataques de UAV en Afganistán. Pero a pesar de su oscura reputación de paneles de control para matar y espiar en los últimos diez años, los drones comenzaron a encontrar gradualmente diferentes tipos de uso creativo.
En 2011, Tom Poole, miembro del movimiento Occupy Wall Street, usó el avión no tripulado para informar desde la escena del evento, mientras que la policía prohibió a los periodistas ingresar al territorio a los manifestantes. Desde 2012, el activista Marc Devris ha estado usando drones para disparar granjas e investigar las difíciles condiciones que los animales contienen y la magnitud del daño natural causado por las fábricas. En Suiza, los arquitectos e ingenieros sugieren utilizar vehículos aéreos no tripulados en la construcción, en Bosnia, en los campos de desminado, y en Nueva Zelanda, en el trabajo de los rescatistas navales. Los científicos de Senseable City Lab en el Instituto de Tecnología de Massachusetts han cumplido el sueño secreto de todos aquellos que se han perdido en el mercado de Cherkizovsky, e inventaron Skycall, un conductor no tripulado en un intrincado espacio urbano. Un ejemplo es una guía de vuelo en el campus.
Pero la última idea más candente de que los gigantes Amazon y Google se recuperaron rápidamente fue el uso de drones para el transporte de mercancías. Amazon ha estado probando diferentes modelos de UAV desde 2013, y al final del año pasado introdujo Amazon Prime Air, el servicio de entrega urgente. Y Google mostró cómo usar un avión no tripulado puede enviar agua y artículos esenciales, incluida la comida para perros, a zonas remotas de Australia. El dron como medio para brindar atención médica en los países en desarrollo se ha convertido en uno de los conceptos más discutidos en el trabajo de las organizaciones internacionales de ayuda humanitaria y desarrollo. Los principales actores, como Doctors Without Borders y UNFPA (Fondo de Población de las Naciones Unidas) ya están probando programas piloto para entregar medicamentos a aldeas remotas en diferentes países africanos. Se supone que los drones podrán hacer un gran avance en la lucha contra las epidemias del SIDA y el VIH, así como en el trabajo destinado a mantener la salud reproductiva de las mujeres.
Resolviendo un problema de infraestructura.
A finales de 2015, el estelar arquitecto británico Norman Foster presentó un proyecto de aeropuertos para drones en Ruanda: la Línea Roja. El socio del proyecto es Afrotech, una organización de investigación dedicada al desarrollo de UAV. Los participantes del proyecto sugieren que la falta de infraestructura vial en África puede evitarse desarrollando una red de UAV, por analogía con los teléfonos móviles que llegaron a la región antes de la aparición de las líneas telefónicas. Unos científicos e ingenieros planean introducir dos tipos de drones para trabajar: para transportar paquetes pequeños de hasta 10 kg con equipo de primeros auxilios y para transportar cargamentos de gran tamaño que pesen hasta 100 kg. Y la tarea de Norman Foster es construir estaciones de descarga para drones.
Pero la primera asistencia médica en los drones comenzó a entregar una pequeña empresa nueva, Matternet, en 2010, después del terremoto en Haití, mucho antes del proyecto Foster. Los drones de esta empresa pueden levantar cargas de hasta 2 kg y transportarlas a distancias de hasta 10 km. En Haití, entregaron agua, chocolate y medicinas. Después de una experiencia exitosa, la puesta en marcha decidió recurrir a otras regiones que sufren la falta de infraestructura vial desarrollada. Y el país del experimento fue Lesotho, que sufre una de las tasas más altas de infección por VIH en el mundo. Matternet drones estuvo involucrado en el trabajo del personal médico: los análisis de sangre se realizaron a través de la capital, Maseru, desde los centros de entrega directamente al laboratorio, donde ya se detectó el diagnóstico.
Según Andreas Raptopoulos, cofundador de la compañía, el experimento fue un éxito dentro de la ciudad, pero se puede transferir a áreas de mayor escala. Si construye una red de estaciones de vehículos aéreos no tripulados que unen las aldeas con una distancia de cien kilómetros, en el futuro cambiará drásticamente el nivel de atención médica en el país. El costo de una estación es de unos 3 mil dólares estadounidenses, y el costo del avión no tripulado Matternet es de unos 5 mil. Raptopoulos sostiene que este es un precio bastante elevado para las grandes organizaciones internacionales.
A fines de 2014, la organización científica holandesa Drones for Development presentó su concepto de uso de drones. Los científicos han sugerido que para combatir las epidemias en los países africanos y mantener la salud reproductiva de las mujeres, en primer lugar es necesario usar drones para llevar anticonceptivos a pueblos aislados. Pero a diferencia de los dos ejemplos anteriores, el proyecto Foster y la puesta en marcha de Matternet, los holandeses se propusieron la tarea de resolver dos problemas a la vez, tanto en la atención de la salud como en el desarrollo económico.
Las estaciones de carga de drones en varios países africanos, que actualmente están probando el proyecto en forma piloto, también serán un ejemplo de un nuevo modelo de emprendimiento social. Las estaciones contribuirán al crecimiento del empleo de la población: los médicos, mecánicos y porteadores locales podrán trabajar en su base, lo que potencialmente fortalecerá la estabilidad financiera de la región. En mayo de 2016, está previsto emitir un informe sobre el período de prueba en varios países. Hasta ese momento, los representantes de la organización se negaron a divulgar información y comentarios.
Eludiendo las leyes
Los UAV pueden ser útiles no solo en regiones donde una infraestructura deficiente sirve como un obstáculo para mantener la salud de las mujeres, sino también en países donde la legislación local lo impide. Por ejemplo, la organización holandesa Women on Waves ha estado luchando por los derechos de las mujeres a través de lagunas legales para pasar por alto las leyes de varios países durante más de una década y recientemente comenzó a usar drones en su trabajo.
Rebecca Gomperts, doctora y fundadora de la organización, ha trabajado con las misiones de Greenpeace en todo el mundo. Viajando en África y América Latina, se ha encontrado repetidamente con el hecho de que en los países de estas regiones muchas mujeres mueren a causa de los efectos del aborto. Ella pensó que era una paradoja, porque, como doctora, entendió que el procedimiento era intrínsecamente seguro. Pero la mortalidad fue alta no solo por la escasez de medicamentos, sino también por las barreras legales. Rebecca decidió ayudar a las mujeres en los países donde el aborto está prohibido: alquiló un barco y comenzó a nadar con sus compañeros médicos en diferentes regiones. Esto dio el nombre de la organización, y comenzó a operar gracias a la ley de aguas internacionales: el barco se somete no al territorio, sino a la bandera bajo la cual navega. Entonces, al visitar Marruecos, Irlanda del Norte y Portugal, los médicos pudieron ayudar a las mujeres a realizar un procedimiento de aborto.
Más y más cartas de mujeres de diferentes países comenzaron a llegar a la organización, preguntando cuándo les llegaría el barco. Esto llevó a Rebecca a establecer una filial de Women on the Web, que brinda asesoramiento sobre cuestiones de salud reproductiva y, en particular, sobre las píldoras de aborto con medicamentos. El visitante del sitio completa un cuestionario con 25 preguntas, y si los expertos confirman la seguridad del procedimiento de aborto en su caso, se enviará un paquete con pastillas a la dirección de la mujer.
Si una mujer no puede pagar las pastillas, entonces se le proporcionan medicamentos a costa de la organización. Las solicitudes de ayuda para el aborto con medicamentos provienen de todo el mundo, desde Irlanda del Norte y Polonia hasta Arabia Saudita y Brasil. Según una representante de la organización, Leticia Zenevich, la mayoría de las solicitudes provienen recientemente de Brasil en relación con la epidemia del virus Zika.
En 2015, los miembros de la organización se preguntaron: ¿qué sucede si se usa el avión no tripulado en aquellas regiones donde el barco no puede navegar? Entonces, como el primer experimento en junio de 2015, las representantes de Women on Waves decidieron intentar enviar un avión no tripulado desde Alemania a Polonia. "Queríamos mostrar cómo en Europa, en dos países vecinos, las mujeres tienen derechos y oportunidades completamente opuestos", explica Leticia. "Así que enviamos un avión desde una ciudad alemana, donde se legalizan los abortos, a un polaco vecino, donde no se legalizan los abortos".
El principal objetivo del experimento fue llamar la atención sobre el tema de los derechos de las mujeres en Polonia. En el lado polaco, las autoridades intentaron detener el mitin, pero no pudieron probar legalmente que violara ninguna regla. "Todo estaba dentro de la ley, por lo que no funcionaron para nosotros. De hecho, hicimos que las autoridades polacas entendieran que podemos hacerlas víctimas de su propia legislación, al igual que hacen que las mujeres sean víctimas de la legislación". Un experimento con el drone obligó a las mujeres en Polonia a iniciar un debate sobre la legalización del aborto. La organización Women on Waves considera que esto es un éxito y planea realizar nuevas promociones utilizando UAV en el futuro.
Que pasa despues
Hay muchos obstáculos para la propagación de la infraestructura UAV. Los principales son el costo de los drones y su mantenimiento, así como la legislación más estricta de los países. Si bien los precios potencialmente disminuirán, el tema de la legislación no es tan simple. Esto se debe no solo al uso generalizado de los drones en operaciones militares y al gran número de muertes de civiles. Cada vez más, se publican historias sobre cómo los drones violan los límites de la propiedad privada, lo que desencadena una serie de escándalos. También hay informes de que los aviones no tripulados fueron capturados en Australia, Grecia y Canadá, con los que intentaron entregar drogas, teléfonos móviles e incluso armas al territorio de la prisión. Tales casos solo empeoran la opinión pública, lo que plantea la cuestión del papel de los drones, por ejemplo, en el tráfico de drogas y, por lo tanto, refuerza las leyes relativas al espacio aéreo. Idealmente, tanto el público como la legislatura deberían ser extremadamente cautelosos: por un lado, por supuesto, es importante proteger la propiedad privada y la seguridad de los residentes, pero por el otro, no vale la pena limitar el trabajo de las organizaciones internacionales de desarrollo. Quizás un número creciente de ejemplos alentadores, como el suministro de medicamentos a mujeres en países en desarrollo, ayude a este proceso.
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