Detrás del volante "carretillas macho": lo que aprendí sobre ellos y sobre mí mismo
"Embragues sobre ruedas: cinco coches para el sexo justo", "La lista de automóviles pequeños y baratos para mujeres. Lo que necesita para damas", "Eligiendo un automóvil: lógica femenina": los artículos con tales titulares aparecen en publicaciones automotrices del siglo XXI. Después de todo, "no importa cómo los hombres sesgados tratan a las damas que" saltan "en la carretera en su automóvil pequeño, tenemos que soportar este hecho", y "solíamos ver a un hombre conduciendo un automóvil: poderoso, deportivo o pequeño. Sin embargo, últimamente más mujeres buscan obtener una licencia de conducir ".
El automóvil "femenino" debe ser fácil de operar, hermoso, confiable y funcional. Dice el estudio de toda Rusia, "Automóviles femeninos", bueno, porque es poco probable que las mujeres hagan frente a algo complicado, aman las cosas hermosas y caen en el estupor cuando algo se descompone Y también es necesario que un cochecito de bebé, un juego para un picnic romántico, docenas de paquetes de un supermercado, una pala de nieve y una nevera, que es hora de llevar a la casa de campo, encajen en el auto de la mujer. Tales estereotipos sobre el estilo de conducción de las mujeres y las prioridades de los automóviles "saltan" en las páginas de las revistas de automóviles, en las carreteras, donde la palabra "conducir" solo rima con lo que es comprensible. Decidimos realizar una prueba de manejo y le pedimos a la periodista Anna Rodina que compartiera su experiencia de manejo con varios autos, que probara a un par de "hombres serios" en particular y que dijera si el tamaño es importante.
Si escribe "mujer para" en YouTube, en la parte superior del tema habrá videos "mujer detrás del volante", "mujeres detrás del volante: esto da miedo" y "estas mujeres increíbles están detrás del volante". En el caso de los hombres, la compilación es mucho más diversa: "un hombre de unos cincuenta años", "un hombre comenzó a llorar", "cómo hacer correr a un hombre", e incluso el video de Vika Tsyganova "Para hombres". No hay rodillos sobre los hombres detrás del volante, es demasiado trivial: ¿por qué, además, decir que hay diez dedos?
Otro ejemplo típico: cuando un SUV grande es manejado por un hombre, esto es natural. Ganado - comprado - condujo. Si una niña está conduciendo el mismo automóvil, entonces otros usuarios de la vía tienen espacio para la imaginación: desde el rechazo del hecho de que ella maneja un automóvil, hasta "dónde sale el dinero para tal automóvil" y "presentado". Una mujer puede ser directora, embajadora de buena voluntad, ministra o miembro de pleno derecho de la carrera presidencial, pero en las carreteras todavía se percibe como un obstáculo para los conductores masculinos. En Moscú - especialmente. Hay buenos caminos, estacionamiento pagado y atascos de tráfico, por lo que los autos grandes no son un medio de transporte, sino un lujo. En primer lugar, el lujo de la libertad y el respeto: donde el Smart Fortwo tendrá que parpadear con una señal de giro antes de una batería agotada, el Jeep Grand Cherokee Overland se dejará pasar de inmediato y sin hablar. Comprobado en ti mismo.
Una chica rubia con anteojos se puede poner fácilmente en la cara que ella haya girado (o detenido) demasiado lentamente (o rápidamente)
Soy de Vladivostok, una de las ciudades más motorizadas del país. Se encuentra en las colinas, está rodeado por el mar, por lo que nunca se construirá un metro allí. Y así, como en Los Ángeles, incluso en el centro de la ciudad hay lugares donde no puedes caminar. Por ejemplo, puede conducir un automóvil e ir directamente al estacionamiento en el paseo marítimo, o puede venir en autobús y demorar mucho tiempo en llegar al mismo punto a través de las vías del tren. En promedio, una familia Vladivostok de dos personas típica cuenta con dos autos. Uno de ellos es un SUV: el asfalto se repara más a menudo a nivel local y los parches se lavan después de una temporada.
En el marco del automóvil es conveniente salir de la ciudad: pasará por cualquier carretera infranqueable, tiene mucho espacio y casi cualquiera de ellos es más cómodo que un sedán. Lo que es importante en una ciudad sin metro y, como resultado, con muchos kilómetros de embotellamientos. La actitud hacia las mujeres detrás del volante es más fácil, solo hay todo detrás del volante. Pero incluso allí, la regla "más - mejor". Manejé el Nissan Note “femenino” con el Citroën C3, y el “respetable” GLA de Mersedes con el Jeep Renegade: como puedes imaginar, los crossovers y los SUV tienen notablemente más atención y respeto.
En Moscú, los autos pequeños parecen mucho más prácticos, y para empezar, tomé un Smart Fortwo para una prueba de manejo. Esta es una solución ideal para la metrópolis, pensé. Las colinas no están aquí, el asfalto no se está deslizando en ningún lado. Por todas las medidas, Smart está afilado por un moscovita: un automóvil de 2,8 metros de largo, que consume solo 4,7 litros de gasolina por cada cien kilómetros. "Si, solo una bicicleta es mejor!" - Me regocijé, habiendo comenzado con "Mayakovskaya". Tuve la oportunidad de lamentar mi decisión después de 700 metros, en la Plaza Tverskaya Zastava.
Dicen que, conduciendo hasta allí, los conductores abren las ventanas con anticipación. Aquí convergen siete corrientes de automóviles, y durante las horas pico es posible cruzar un área pequeña durante una hora y media. O todo este tiempo es tal que las imágenes caen en las casas de Butyrsky Val: los conductores cansados se molestan fácilmente. Sin desconectar, sin embargo, el instinto de autoconservación: es improbable que se encuentre un hombre impresionante en el centésimo Land Cruiser, incluso si lo cruza y bloquea dos carriles y medio. De repente, no se limitará a las palabras, ¿pero los espejos saldrán y se desgarrarán? La historia conoce los casos.
Pero la rubia con gafas puede poner fácilmente la forma demasiado lentamente (o rápidamente) girada (o detenida). Es poco probable que los espejos de las mujeres se desprendan, y el automóvil es pequeño. Y como uno pequeño significa, muy probablemente, lo compré yo mismo, así que, en todo caso, nadie intervendrá. Puedes gritar Me gritaron, demostrando con hechos que, a pesar de 2016 y la urbanización, antes del triunfo de lo práctico sobre la oportunidad de destacarse (aunque de esta manera), todavía estamos muy lejos. Cuanto más pequeño sea su automóvil, más no tendrá derechos. Por lo tanto, uno de los siguientes sujetos de prueba fue un Jeep Wrangler Rubicon: no me gusta cuando me gritan, y si 284 caballos de fuerza pueden protegerme de esto, entonces ¿por qué no intentarlo?
A juzgar por los intentos habituales de ayudarme a girar la rueda, no me veo como una persona que conoce el arte del estacionamiento paralelo.
Me enamoré de inmediato con el rojo brillante Rubicon: con una geometría clara de las líneas, con la forma en que el motor crece en el útero y con lo que un relincho ruidoso de esta máquina de 2.5 toneladas abre en un semáforo. Detrás del volante, inmediatamente quise salir de la ciudad, en la nieve, y mejor en el verano, retirar el techo y conducir fuera de la carretera, ya que conducir un automóvil así para el trabajo es puro derrotismo, así como una tarjeta de crédito, llena de lágrimas: 17 litros por cien kilómetros. duele, ya sabes.
Cuando estacioné por primera vez este enorme automóvil en el patio, limpio y lentamente, porque en el primer día al volante de un automóvil nuevo, todavía te sientes mal de tamaño: los jóvenes vapers lanzaron una vape en el patio de recreo y vinieron a ver qué pasaría después. "Rubicon" definitivamente no se veía como un auto que cabría en un estacionamiento libre densamente poblado, y no fue diseñado para este propósito: no tiene cámaras ni sensores de estacionamiento. En resumen, puede - estacionarse, tiene miedo - ir al estacionamiento vigilado, teniendo en cuenta el precio de 2000 rublos por noche, incluso BelAZ puede estacionar fácilmente allí.
A juzgar por los intentos habituales de ayudarme a girar la rueda, no me parezco a una persona que conoce el arte del estacionamiento paralelo. Sorpresa - los estereotipos son engañosos. Hace ocho años, cuando me compré un primer auto por primera vez, un amigo me enseñó a estacionar: cómo voltear mi cabeza hacia atrás, cómo navegar por los espejos. Y si miré en el lugar equivocado, dije: "Todo. Aplastaste a un niño de cinco años. Te distrajiste y era pequeño, y no lo viste". Casi estaba llorando, diciendo que se estaba burlando de mí, eso era, en general, pero en general entendí que tenía razón. Hay diferentes situaciones en la carretera, realmente no siempre es fácil estacionar un auto con su parte trasera, pero gracias a muchas horas de entrenamiento con la participación de un "niño de cinco años", no tengo ningún problema con eso. Y en el "Rubicón" con espejos laterales del tamaño de un pierom, incluso más.
Este jeep no tuvo ningún problema en absoluto: a diferencia de la mayoría de los sedanes, no sintió que accidentalmente se topó con una tapa de cerveza o un golpe de velocidad, el agarre no lo hizo preocuparse ni siquiera durante un viaje desde el aeropuerto de Domodedovo nevada repentina Los miembros del movimiento extrañaron delicadamente el SUV rojo brillante. Más que nada, me gustó cuando el que faltó hizo girar suavemente el jeep y me vio conducir. A juzgar por la expresión de la cara del conductor, leyó claramente los sitios de automóviles: Rubicón se llama un "hombre brutal" y un "coche con un personaje masculino" en ellos. "Rubicon" es realmente brutal: por ejemplo, las puertas de las bisagras con bisagras solo se pueden abrir presionando un botón. Y cerca, simplemente cerrando la puerta de la nevera. Como sigue Si el jeep está sucio en este momento, también puede lavarse.
Incluso un conductor de taxi que lo toma por su dinero puede comenzar a pensar que "las mujeres son las causas de todos los accidentes"
La historia de los autos grandes resultó ser emocionante: hubo pocos viajes a la panadería condicional y exploré los suburbios de los vehículos todo terreno, conduje a San Petersburgo y al rally en Europa. Allí, yo y otro periodista fuimos invitados como editores de publicaciones para mujeres, aparentemente, en contraste, porque los otros participantes eran revistas de perfil y eran hombres. De Austria a Polonia conducimos un nuevo Ford Kuga. Las autopistas resultaron ser pura delicia: con una velocidad permitida de 140 km / h, el flujo fue confiado a 160 y finalmente fue posible verificar si el cruce es capaz de acelerar a cien en diez segundos. De verdad
El nuevo "Coogee" viajó durante varios meses entre la Salónica griega y el Cabo Norte en Noruega. Los periodistas estaban cambiando en cada parte del viaje, el único vínculo permanente era el de los documentalistas noruegos que estaban haciendo una película sobre viajes. Al ver a la tripulación de la niña (compartimos 500 kilómetros al volante con nuestra colega Ulyana), quedaron encantados e inmediatamente instalaron un DVR en la cabina. Pidieron simplemente encenderlo cuando queramos, porque "las chicas detrás del volante son geniales".
Sin embargo, el género no interfiere particularmente con las relaciones entre los conductores en las carreteras europeas: lo que importa es cómo conduce usted. Habiendo perdido el camino en los suburbios de Viena, traté de conducir de regreso a la autopista: evité al hombre de BMW, sacudió la cabeza con reproche y asintió, dejándolo ir: dicen, expulsar del pecado. En una situación de espejo en la estación de metro Oktyabrskoe Pole, yo, sin violar una sola regla, simplemente decidí saltarme a un hombre que se estaba volviendo hacia él. Abrió la ventana y gritó: "¡No seas estúpido!"
Sí, sé que educados, tranquilos y dispuestos a ayudar a los conductores están en todas partes, y no importa lo que conduzcan. Una vez, mi viejo Citroën se congeló en una helada de 27 grados: fue en el invierno de 2011, cuando era un conductor novato, lavé mi auto y fui a visitarla. Durante la media hora que tomé té, el auto finalmente se congeló. Abrió la puerta con un fuerte chpok. La puerta ya no estaba cerrada, el motor no arrancó. Decidí que sería mejor congelar al infierno, pero no renunciaría al auto, sino a un joven que pasaba por un Porsche: que necesitaba ayuda. Encontré a un taxista con cocodrilos y le pedí que reanimara al francés congelado. Solo ayudó, sin insinuaciones y "oh, estas mujeres".
Pero también sé que este no es un caso aislado, sino raro. Donde más a menudo los automovilistas reciben una atención completamente diferente, desde la humillación hasta los cumplidos obsesivos. Incluso un taxista que lo toma por su dinero puede comenzar fácilmente a hablar sobre el hecho de que "las mujeres son las causas de todos los accidentes", y el éxito de una mujer detrás del volante causa una verdadera sorpresa.
El color rojo y la posibilidad de un autofoto fresco en la cabina, si saben a qué me refiero, al elegir un automóvil, no en el primero ni en el segundo.
Después de haber decidido finalmente probar la fuerza de estos cimientos, realicé una prueba de manejo del Jeep Grand Cherokee Overland, un auto que los sitios de automóviles reconocen claramente como "masculino". Este jeep es considerado uno de los símbolos de los aplastantes años 90: un auto "gangster", un motor de tres litros y un precio de partida de 2.9 millones de rublos. Para ser honesto, antes de la prueba quería comprar una paleta (¡en los años 90 no había palabras “sudadera con capucha” o “sudadera”!) “Adidas” y activar “Quién dejó salir a los perros”. No funcionó, pero sin los atributos de la altura de este colgante y sillón de cuero beige beige, puede editar fácilmente, si no en el mundo, el Tercer Anillo con tanta precisión. Las características de Overland ciertamente parecen agresivas, pero simplemente no hay nadie que lo "golpee". Antes de este hombre guapo gris-negro, absolutamente todos pasaron, excepto, quizás, los dueños del BMW X6, que, como saben, el diablo no es un hermano.
Por cierto, el interior del jeep es mucho más suave: la ergonomía de la cabina está pensada con tanto cuidado que no hay posibilidades de volver a casa con una espalda adolorida, incluso después de estar parado en un embotellamiento durante cuatro horas seguidas: los asientos están ajustados en todos los planos, el volante está inclinado e inclinado. Quizás, en este momento sea mi auto favorito: es impresionante, poderoso y hermoso, incluso tiene un techo panorámico. "Tú eres su primera mujer", me dijo el parque de la prensa, entregando las llaves. "Y con este techo puedes hacer excelentes fotos".
Pero no se trata de las fotos. El hecho es que yo, quizás, también quiero escuchar sobre las características, y no sobre el personaje: solo una cosa simple: volumen, consumo, aceleración. Son todas las mismas carretillas, no hay "hombres" y "mujeres", simplemente se dividen en clases y las eligen de acuerdo con sus necesidades: debe salir de la ciudad, tomar un jeep, estacionarse en el centro, un pequeño vehículo con puerta trasera, una gran familia, un minibús. El color rojo y la posibilidad de un autofoto cool en la cabina, si saben a qué me refiero, al elegir un automóvil, no en la primera o incluso en la segunda.
Por cierto, no hice buenas fotos, el tiempo nos decepcionó, tuve que describirlas con palabras. Cuando me dispersé encantado por las características del "Overland" a un amigo de un autorista, me miró pensativo y me dijo: "Aún así, en vano, las pruebas de manejo en Europa están impulsadas por algún tipo de profesionales. Debemos llevar las ventosas, entonces la gente leerá acerca de los autos". Bueno, algún día, espero, que las personas como yo ya no sean consideradas ventosas, incluso al volante de un FIAT 500, no un Fullback.
fotos: Jeep, archivo personal
